郵箱登錄: CSSC郵箱 CSIC郵箱
您所在的位置: 首頁新聞中心成員動態 → 正文
央視報道:85000載重噸散貨船→又一自主研發船型亮相!
來源:中國船舶     日期:2021-03-29    字體:【大】【中】【小】

  3月26日,中國船舶集團旗下黃埔文沖舉行發布會,正式推出該公司首艘全過程自主設計,并獲得訂單的散貨船85000載重噸(DWT)散貨船船型。




央視《新聞直播間》對此進行了報道

  最新船型優點多多

  近年來,黃埔文沖不斷加強主營船舶產品的技術研發工作,在支線集裝箱船領域,該公司自行研發設計的1900TEU集裝箱船累計接單量已達13艘。

△85000DWT散貨船設計效果圖

  本次發布的85000DWT散貨船是黃埔文沖自主研發的首型散貨船產品,開創了首次承接建造自主研發設計散貨船產品的先河。該型船總長228.9米,型寬36米,型深20.15米,設計吃水11.8米,結構吃水14米,結構吃水載重量約85000噸。滿足新巴拿馬運河規則、氮氧化物和硫氧化物最新排放要求,滿足振動和噪聲最新規范,符合綠色環保標準及船級社規范要求。

  根據上海船舶運輸科學研究所(SSSRI)和德國漢堡水池(HSVA)進行的船模試驗數據,該船的線性阻力在同級別船型中最低。該型船油耗低,航速高,艙容大,具有良好的經濟性。主機日燃油消耗僅為25.2噸,水池船模試驗預報航速達到14.3節,貨艙艙容106000立方米,優于市面上同類型船型,兼顧快速性的同時將貨艙艙容做到極致,同等吃水條件下可以裝更多的糧食作物。該船適用于裝載散貨,可運貨物包括煤、礦石、谷物、水泥等。

  在該船研發前期,黃埔文沖就與法國船級社(BV)、英國勞氏船級社(LR)開展聯合開發設計,現在已獲得BV、LR、DNV、中國船級社(CCS)的原則性認可(AIP)證書。


  探索出設計制造并行協同新模式

 
△85000DWT散貨船設計效果圖

  通過研發這艘具有完全自主知識產權的散貨船,黃埔文沖探索出了生產設計和生產部門提前介入、提前策劃的設計制造并行協同新模式。

  通過這一新模式,黃埔文沖可以充分發揮船企自身的優勢,最大化地結合自身建造工藝和流程,做到生產策劃與生產設計、詳細設計緊密融合,優化結構設計,提高建造質量。為黃埔文沖實現主建船型品牌建設、高質量發展打下堅實的基礎。